Adiva Infra
Infrastructures municipales et routières

Les Jardins d’Angora, phase 2

Client
Ville de Terrebonne
Partenaires
IGF Axiom
Services
Plans et devis, soutien en réalisation
Années
2021–2026
Valeur des travaux
15 M$

Contexte

Les Jardins d’Angora, phase 2 : un quartier complet à construire à Terrebonne, à proximité des autoroutes 640, 40 et 25. Adiva Infra a conçu les plans et devis et la modélisation hydraulique des infrastructures municipales, en sous-traitance d’IGF Axiom.

Enjeu

Environ 1 300 mètres de nouvelles conduites d’aqueduc, d’égout sanitaire et d’égout pluvial, l’enfouissement des utilités publiques sur la même longueur, près de 2 000 mètres de chaussées avec fondations, pavage, bordures, trottoirs et éclairage, deux carrefours giratoires, des parcs et des sentiers. Des ajustements géométriques en cours de mandat touchaient un concept de rétention déjà approuvé par le ministère de l’Environnement; les niveaux imposés par les réseaux existants rendaient difficile le maintien d’un couvert adéquat sur les nouvelles conduites; et des travaux réalisés aux points de raccordement pendant la conception en modifiaient les conditions réelles.

Approche

Relevés et validation des conditions existantes, modélisation hydraulique PCSWMM et conception de la gestion des eaux pluviales du quartier, conception des réseaux, de la géométrie de rue, des fondations, du pavage, des giratoires et de l’éclairage, coordination de l’enfouissement avec la Commission des services électriques et les compagnies d’utilités, plans et devis à 50, 90 et 100 % avec phasage des travaux. L’équipe a reconstitué les volumes de rétention validés, puis redéfini le concept pour rester conforme sans reprendre le processus d’approbation; les déclarations de conformité ont été déposées au Ministère dans un contexte de petite faune à protéger, et le raccordement à une bretelle de l’autoroute 640 a été coordonné avec le ministère des Transports et de la Mobilité durable.

Résultat

Un quartier de quinze millions de dollars de travaux, dont les réseaux, les rues et les giratoires ont été conçus au fil de multiples révisions de concept, sans que les délais ni les coûts en souffrent.

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