Adiva Infra
Infrastructures municipales et routières

Reconstruction de la rue Jean-Brillant

Client
Ville de Montréal, Arr. CDN-NDG
Partenaires
IGF Axiom, Vlan Paysages
Services
Plans et devis, soutien en réalisation
Années
2023–2027
Valeur des travaux
12 M$

Contexte

Au cœur du pôle universitaire de Côte-des-Neiges, la Ville de Montréal transforme la rue Jean-Brillant, du chemin de la Côte-des-Neiges à l’avenue Decelles, et l’entrée du parc Jean-Brillant : rééquilibrer l’espace en faveur des piétons tout en modernisant les infrastructures souterraines et de surface. Adiva Infra a conçu les plans et devis et assure le soutien à la réalisation, en sous-traitance d’IGF Axiom.

Enjeu

Environ trois cents mètres de reconstruction complète avec réaménagement géométrique majeur et élargissement des trottoirs, réhabilitation et reconstruction des réseaux d’égout et d’aqueduc, remplacement des entrées de service en plomb, infrastructures vertes (noues végétalisées, jardins de pluie), éclairage, feux de circulation et interventions aux intersections stratégiques. Le corridor regroupe plusieurs conduites rapprochées dans un même axe, des travaux majeurs sur les conduites se sont ajoutés en phase avancée de conception, et les exigences du Service de l’eau ont évolué en cours de route, le tout dans l’un des secteurs les plus fréquentés de l’arrondissement, sensible sur les plans opérationnel, public et politique.

Approche

Relevés et analyse des intrants, conception géométrique, des saillies et de la chaussée, conception des réseaux et du remplacement des entrées en plomb, refonte complète du profil en travers et du drainage pour intégrer les infrastructures vertes, modélisation hydraulique PCSWMM et demande d’autorisation au Service de l’eau, plans et devis à 30, 50, 90 et 100 %, coordination des utilités publiques, soutien à l’appel d’offres, puis directives de changement, gestion des non-conformités, plans révisés et plans tels que construits. Les ajouts tardifs ont été intégrés sans remettre en cause les géométries déjà approuvées par l’arrondissement.

Résultat

Un corridor universitaire de douze millions de dollars de travaux, conçu pour les piétons, dont les infrastructures vertes ouvrent aussi la voie aux subventions correspondantes pour l’arrondissement.

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